Czy warto założyć folię PPF na lampy?

Warto rozumieć, dlaczego lampy niszczą się szybciej niż blacha wokół nich. Klosze reflektorów są z poliwęglanu pokrytego fabryczną warstwą chroniącą od promieniowania UV. Ta warstwa ma skończoną trwałość: pod wpływem słońca i piaskowania drobnym żwirem zaczyna się mikropękać, a wtedy poliwęglan pod nią mętnieje od środka. Efekt widać najpierw jako lekką mgłę, po kilku latach jako charakterystyczne żółte zmatowienie. Lakier na masce w tym samym czasie wygląda jeszcze dobrze, bo jest znacznie twardszy i ma pod sobą podkład.

Folia PPF na lampy rozwiązuje ten problem u źródła — kamienie i promieniowanie trafiają w folię, nie w klosz. Kluczowa różnica wobec innych zabezpieczeń polega na tym, że folię można po latach zdjąć i założyć nową, a klosz pod nią zostaje w stanie, w jakim był w dniu aplikacji. Dlatego przy nowym aucie to jedna z najbardziej opłacalnych pozycji w całym PPF: mała powierzchnia, niski koszt materiału, a chroniony element jest jednym z droższych w karoserii.

Kiedy jest już za późno na samą folię: jeśli klosze są zmatowione, folia utrwali ten stan, bo kładzie się na to, co jest pod nią. Wtedy najpierw polerujemy lampy — w cenniku to 246 zł brutto za komplet przód lub tył — i dopiero na odświeżony klosz kładziemy folię. Bez tej kolejności płaci się za zakonserwowanie wady. Warto też wiedzieć, że polerowanie zdejmuje resztkę fabrycznej warstwy ochronnej, więc po nim lampa bez zabezpieczenia matowieje szybciej niż wcześniej — połączenie polerowania z folią ma tu więcej sensu niż samo polerowanie powtarzane co dwa lata.

Czym folia PPF na lampy różni się od przyciemniania lamp: to dwie różne rzeczy, które łatwo pomylić. Folia ochronna jest bezbarwna i nie zmienia ani barwy, ani natężenia światła. Folia przyciemniająca lampy zmienia wygląd i redukuje strumień świetlny, co w Polsce przy światłach głównych oznacza niezgodność z warunkami technicznymi. My kładziemy folię ochronną; przyciemniania reflektorów nie wykonujemy.

Zakres i wycena: w pakiecie Front folia na klosze reflektorów wchodzi standardowo, więc nie dopłacasz za nią osobno. Jeśli chcesz zabezpieczyć wyłącznie lampy, wyceniamy to indywidualnie w ramach pakietu Element — kwoty nie ma w cenniku i nie podamy jej bez zobaczenia auta, bo powierzchnia i kształt klosza w kompakcie i w SUV-ie premium to zupełnie inna praca. Wycena na podstawie zdjęć jest bezpłatna.