Ile kosztuje folia PPF w Krakowie?

Rozrzut cen wynika z trzech rzeczy. Pierwsza to powierzchnia: SUV ma o 30–50% więcej blachy do oklejenia niż kompakt, więc zużywa więcej folii i więcej godzin pracy. Druga to marka i klasa folii — folie z warstwą samoregenerującą (STEK DYNOshield, PerfectShield) kosztują więcej niż podstawowe, ale mają — zależnie od serii — od 5 do 10 lat gwarancji producenta na żółknięcie i pękanie. Trzecia to stan lakieru: jeśli przed aplikacją potrzebna jest korekta, dochodzi koszt polerowania — folia utrwala to, co jest pod nią, więc kładzenie jej na porysowany lakier jest marnowaniem pieniędzy.

Co realnie dostajesz w pakiecie Full Front: maska, oba błotniki przednie, zderzak, lusterka i zwykle szyba reflektorów. To elementy, w które trafia 90% odprysków kamieni na trasie. Full Body to całe nadwozie łącznie z dachem, klapą i drzwiami — wybierają go najczęściej właściciele nowych aut premium i osób, które sporo jeżdżą autostradą.

Na czym nie warto oszczędzać: na zawijaniu krawędzi. Folia docięta „na styk” przy krawędzi elementu z czasem podchodzi i zbiera brud na granicy. Zawinięcie krawędzi wymaga częściowego demontażu elementów i wydłuża pracę, ale to właśnie ono decyduje, czy po dwóch latach folia wygląda jak fabryczna powłoka, czy jak naklejka.

W naszym studiu każdą aplikację wyceniamy indywidualnie na podstawie zdjęć auta — wycena jest bezpłatna i nie zobowiązuje do niczego. Podajemy widełki od razu, a dokładną kwotę po obejrzeniu lakieru.

Folia PPF na auto — cena bierze się z zakresu, nie z metrażu, i to jedna z niewielu usług w detailingu, w której nie da się podać stawki jednostkowej. Ile kosztuje folia PPF na auto w praktyce: orientacyjnie pełny przód od 4 900 zł brutto w segmencie A–B do 6 900 zł dla SUV-a, całe nadwozie od 11 900 do 15 900 zł. Oklejanie folią PPF — cena obejmuje folię, dekontaminację lakieru, aplikację, docięcie i zawinięcie krawędzi oraz kontrolę po wyschnięciu; robocizny nie doliczamy osobno. Oklejanie samochodu folią PPF — cena zakresów pośrednich, takich jak częściowy przód albo pojedyncze elementy, ustalana jest indywidualnie, bo właśnie tam różnice między modelami są największe.

Folia PPF — cennik i wycena to dwie różne rzeczy i warto o tym pamiętać przy porównywaniu ofert: cennik podaje widełki dla dwóch pakietów, wycena dotyczy Twojego auta i stanu jego lakieru. Folia PPF: koszt materiału to zwykle mniej niż połowa kwoty — resztę stanowi praca, więc dwie oferty na tę samą folię mogą różnić się o kilka tysięcy złotych przy identycznym zakresie. Folia PPF na auto — koszt rośnie z powierzchnią, ale nie liniowo: SUV ma o 30–50% więcej blachy, a zderzak z czujnikami i przetłoczeniami zabiera nieproporcjonalnie więcej godzin niż płaski dach. Oklejanie maski folią PPF wyceniamy w ramach pakietu Element i nie podamy kwoty bez zdjęć, bo maska w kompakcie i w SUV-ie to inna praca.