Jak często myć auto z powłoką ceramiczną?

Dlaczego regularność ma tu większe znaczenie niż przy gołym lakierze: hydrofobowa powierzchnia nie pozwala brudowi się zakotwiczyć, więc krótkie mycie wystarcza, żeby wrócić do stanu wyjściowego. Ale jeśli zostawisz osad na powłoce na dwa tygodnie w słońcu, wypali się w warstwę, którą trzeba usuwać mocniejszą chemią — a każde takie mycie skraca życie powłoki bardziej niż dziesięć zwykłych.

Zima to osobny reżim. Sól drogowa jest higroskopijna — ciągnie wilgoć i trzyma ją na powierzchni, więc w sezonie solenia warto płukać auto nawet raz w tygodniu, ze szczególną uwagą na wnęki kół, progi i podwozie. Powłoka chroni lakier przed chemią drogową, ale nie sprawia, że sól znika sama.

Jak myć: metodą dwóch wiader z separatorem, szamponem o neutralnym pH i miękką mikrofibrą, albo bezdotykowo. Myjnie szczotkowe są zakazane — szczotki zbierają piasek z poprzednich aut i zostawiają na powłoce mikrozarysowania, których ona nie zregeneruje. Warto też osuszać auto: woda spływa sama, ale krople twardej wody, które wyschną na słońcu, zostawiają osad z kamienia.

Utrzymanie efektu: raz na kilka miesięcy warto nałożyć booster hydrofobowy, a raz w roku sprawdzić stan powłoki. Dla aut, które chcą to mieć poukładane bez pamiętania o terminach, mamy pakiet utrzymania — cztery mycia detailingowe w roku, od 738 zł brutto.