Montaż folii PPF na błotnikach — część pierwsza

Najważniejsze z filmu — pierwsza część: przygotowanie Audi A5 do oklejenia folią PPF na pełny przód.

Przygotowanie jest ważniejsze niż sama aplikacja

Cały odcinek poświęcony jest temu, co dzieje się PRZED przyłożeniem pierwszego arkusza folii. To nie jest przerywnik przed „właściwą" pracą — od dokładności przygotowania zależy, czy folia będzie trzymać się krawędzi po roku, czy zacznie odchodzić po pierwszej zmianie pogody. Auto przechodzi pełne mycie, a powierzchnia musi być czysta na poziomie, którego nie widać gołym okiem.

Co obejmuje pełny przód

Pakiet full front to zabezpieczenie elementów najbardziej narażonych na odpryski z drogi: maski, przednich błotników, zderzaka i lusterek. To jest odpowiedź na najczęstszy problem właścicieli nowych aut — odpryski na masce pojawiają się szybciej, niż większość osób się spodziewa, a ich usunięcie oznacza już lakierowanie.

Dlaczego akurat folia, a nie lakierowanie

W tym samym odcinku pojawia się drugie auto, które trafiło do lakiernika właśnie z powodu odprysków na masce: przedni i tylny zderzak, błotnik, progi, a ostatecznie także maska. Auto bezwypadkowe, od pierwszego właściciela — a i tak wymagało lakierowania. Folia PPF założona na czas jest właśnie po to, żeby ten scenariusz się nie powtórzył.

Małe szczegóły robią wielką różnicę

Zdanie, które w studiu wraca najczęściej. Nowa atrapa chłodnicy i oryginalne emblematy potrafią zmienić wygląd auta bardziej niż większość kosztownych modyfikacji — i ta sama zasada obowiązuje przy folii: o jakości montażu decydują krawędzie i przetłoczenia, których klient nie oglądał, dopóki mu ich nie pokazać.